Когда мы видим корабль с трубами, первая мысль — «пароход»! Но что, если эти трубы никогда не дымят? Тогда перед вами, скорее всего, современный парусник! Именно таким является немецкий балкер E-Ship 1, построенный в 2010 году.
Но если его трубы не дымоходы, то что это? И где же у него паруса? Давайте разбираться!
Оказывается, эти загадочные трубы — вовсе не трубы, а гигантские ветрогенераторы, работающие на эффекте Магнуса.
Что это за эффект?
Представьте мяч, который летит, вращаясь. Из-за разницы давлений вокруг него возникает сила, отклоняющая его траекторию. То же самое происходит с вращающимися цилиндрами на E-Ship 1.
Когда ветер обтекает эти «трубы», создается подъемная сила, толкающая судно вперед. Это и есть турбопарус — технология, которая превращает ветер в движение без классических парусов!
Идея использовать эффект Магнуса для кораблей не нова. Еще в 1924 году немецкий инженер Антон Флеттнер оснастил шхуну «Букау» двумя вращающимися цилиндрами.
Эксперимент удался — корабль двигался! Но технологию тогда не оценили: дизельные двигатели казались надежнее, а турбопаруса не могли полностью их заменить.
Однако главный плюс таких систем — экономия топлива. И спустя полвека о них снова вспомнили! В 1980-х французский океанолог Жак-Ив Кусто построил яхту «Алсион» с двумя турбопарусами.
Результат? 30–35% экономии топлива! Но, как и в случае с «Букау», технология не стала массовой — слишком уж необычной она казалась.
Однако в 2010 году немцы решили дать ей второй шанс и построили E-Ship 1 — грузовое судно с четырьмя роторными парусами.
Как это работает?
✔ Турбопаруса вращаются от электродвигателей
✔ Ветер, обтекая их, создает тягу
✔ Дополнительная энергия снижает нагрузку на дизельные двигатели
Результат? До 25% экономии топлива!
E-Ship 1 — лишь один из примеров того, как старые идеи обретают новую жизнь в эпоху экологичного транспорта.
Свежие комментарии